Использование геосинтетических материалов для реконструкции дорог
Сложные природно-климатические условия многих регионов России, а также высокие динамические нагрузки, оказываемые интенсивным транспортным потоком, приводят к быстрому изнашиванию дорожных покрытий. Чтобы увеличить эксплуатационный ресурс российских дорог, сегодня пристальное внимание уделяется вопросам реконструкции износившихся магистралей и строительству новых дорог, созданных по более современным технологиям и более долговечных. Рассмотрим, как в современных условиях осуществляются работы по реконструкции дорог с полной или частичной заменой слоев дорожной одежды.
Перед началом комплексных работ по ремонту дороги производится серьезная подготовка местности – демонтируются инженерные коммуникации, снимается верхний слой грунта. Далее основание дорожного полотна готовится к реконструкции (если есть необходимость, производится стабилизация грунта), а затем в соответствии с характеристиками грунта и требованиями проекта реконструкции выбираются дорожно-строительные материалы.
В процессе проведения работ старый слой асфальтового покрытия подвергается демонтажу. Возможен вариант, когда он используется как основание под укладку новых слоев дорожной одежды. На этапе полной или частичной замены дорожного покрытия активно применяются геосинтетические материалы. Так, для увеличения несущей способности основания используется объемная георешетка и геосетка с высокими армирующими характеристиками – эти геосинтетики способны равномерно распределять высокие динамические нагрузки на дорожное полотно и минимизировать их. Георешетка и геосетка применяются чаще всего в комплексе с геотекстильным полотном, выполняющим роль разделителя грунта основания и насыпного материала, в результате чего несущие характеристики дорожного покрытия еще более возрастают.
В процессе проведения работ по реконструкции дорожного полотна, когда какой-то его участок будет укрепляться путем укладки объемной георешетки, геосетки, геотекстиля или других армирующих материалов, движение автотранспорта через него должно контролироваться. Те участки магистрали, на которых геосинтетические материалы еще не укрыты слоем асфальтобетона, необходимо оберегать, чтобы предотвратить повреждения их колесами автотранспорта. Поврежденные геосинтетические материалы должны быть заменены на новые, чтобы общее качество дороги не пострадало.
Современные технологии способны существенно улучшить качество отечественных дорог. При точном соблюдении технологии работ инвестиции не пропадут зря, и обновленная автотрасса прослужит еще долгие годы.
